rb88随行版

2024车市迎开门红，比亚迪等多个自主品牌开启新一轮降价潮

本周期（2024年1月12日-2月19日）华为汽车相关和商用车部分个股体现相对较好
。本周期A股市场整体震荡下行，汽车指数实现涨跌幅20.99%，落伍于沪深300（+0.16%），PE/PB运行于近三年PE/PB-Band的估值中部偏低区域
。

多维度构建重卡行业研究系统，探寻美国重卡龙头市值扩张之源

重卡需求为宏观经济“晴雨表”，此轮向上周期已开启
。重卡作为主要的国民经济生产工具，对宏观经济景心胸极为敏感，行业需求依赖于实体经济生长，泛起强周期性波动
。复盘上一轮景气向上周期，物流运输行业的高速生长、基础设施建设一连推进，叠加海内排放规则升级、公路运输规范化

汽车外观造型系列，重点新车型造型趋势

单厢化或成为电动汽车造型生长的主要偏向

2024年向新而行，聚焦智能电动赛道新周期

汽车市场竞争加剧，内生需求有韧性
。2023整年汽车板块上涨3.3%，跑赢沪深300指数14.7%
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多家车企降价，猛士科技与华为告竣相助

多家车企降价，经济型插混市场率先价钱下探
。2月19日，比亚?迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式上市，官方指导价下探至7.98万元起，五菱、长安启源、吉祥等多品牌迅速跟进降价
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商用车景气向上，重视乘用车&零部件底部时机