中国生齿众多、内陆深广，解决大规模生齿流动问题，最清静、最快捷、最经济、最环保、最可靠的交通方法是高速铁路 。中国铁路决议把生长客运高速作为实现现代化的一个主要偏向 。2003年10月，中国第一条高铁秦沈客运专线通车，由此开启了中国高铁快速生长的序幕 。2019年5月23日10时50分，我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，这标记着我国在高速磁浮手艺领域实现重大突破 。
2020年天下铁路牢靠资产投资完成7819亿元，投产新线4933公里，其中高速铁路2521公里 。2020年，天下铁路营业里程抵达14.63万公里，其中，高速铁路营业里程抵达3.8万公里；复线率59.5%；电化率72.8% 。2021年天下铁路投产新线4208公里，其中高铁2168公里 。阻止2021年底，天下铁路营业里程突破15万公里，其中高铁凌驾4万公里 。虽然天下铁路营业里程一直增添，但随着铁路牢靠资产投资一直下降，2021年铁路及高铁投产里程进入一连下降的第4个年头 。2022年上半年，天下铁路投产新线2043.5公里，其中高铁995.9公里 。
2019年6月10日，国务院宣布《关于做好地方政府专项债券刊行及项目配套融资事情的通知》，提出允许将专项债券作为切合条件的重大项目资源金 。主要是国家重点支持的铁路、国家高速公路和支持推进国家重大战略的地方高速公路、供电、供气项目，在评估项目收益送还专项债券本息后专项收入具备融资条件的，允许将部分专项债券作为一定比例的项目资源金，但不得逾越项目收益现实水平太过融资 。中国政府网2021年3月宣布《国务院办公厅转发国家生长刷新委等单位关于进一步做好铁路妄想建设事情谊见的通知》，通知指出，严酷控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力使用率缺乏80%的，原则上不得新建平行线路 。这是近年来决议层首次对高速铁路生长提出“限制性”要求，也可看作是对各地建设高铁热情的一次“降温”，阻止泛起太过投资、太过欠债、太过超前征象 。
凭证国家有关事情安排，国家铁路局正组织开展《“十四五”铁路生长妄想》研究体例事情 。将推动时速400公里级高速铁路要害手艺、600公里级高速磁悬浮系统手艺储备等重大科技研发，突破要害焦点手艺，提升企业立异能力，完善科技立异体制机制 。《“十四五”铁路生长妄想》还将完善“八纵八横”高速铁路网建设，鼎力大举推进城际铁路，加速生长市域铁路，完善路网结构，实验川藏铁路、西部陆海新通道等一批重大工程项目 。
到2025年尾，天下铁路营业里程将抵达17万公里左右，较“十三五末”增添18%；其中高铁（含城际铁路）5万公里左右，较“十三五”末增添约1.21万公里，增幅为32% 。这意味着“十四五”时代的高铁建设速率将较此前放缓 。城际铁路和市域（郊）铁路或为后续铁路投资重点 。
rb88随行版咨询宣布的《2022-2026年中国高速铁路行业投资剖析及远景展望报告》共七章 。首先先容了高速铁路的界说、生长历史、主要特征等，接着剖析了中国铁路行业的现状，然后详细先容了国际海内高速铁路行业的生长 。随后，报告对高速铁路做了客运专线网络生长动态剖析和主要企业谋划状态剖析，最后剖析了高速铁路行业的未来生长远景 。
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