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首页 > 营业案例 >> 可行性研究 >> 山东省费县通用机场建设项目可行性研究报告
本次建设项目总用地面积1000亩，项目总修建面积264800.00平方米。
本项目总投资金额为80000.00万元人民币，主要用于通用机场建设项目(一期）的修建工程投资、配套工程投资、装备购置及装置用度、无形资产用度、其他资产用度、准备费以及充分企业流动资金等。
2022年12月14日，中共中央、国务院印发《扩大内需战略妄想纲要（2022-2035年）》，提出“释放通用航空消耗潜力”和“起劲推进支线机场和通用机场建设”，从消耗和建设两方面支持增进通用航空生长。通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。2016年5月，《国务院办公厅关于增进通用航空业生长的指导意见》界说“通用航空业是以通用航空航行活动为焦点，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合包管以及延伸效劳等全工业链的战略性新兴工业系统。”
“十二五”和“十三五”时代，中国通用航空加速生长。2011年4月，民航局宣布《中国民用航空生长“十二五”妄想》，提出“通用航空规？焖倮┐；∩枋┐蠓鎏恚饕盗煊蛞恢崩┱梗擞樾我涣纳疲曜枷低称鹪唇ㄉ瑁饕盗亢头苫糠。2017年2月，民航局宣布《通用航空生长“十三五”妄想》，这是民航治理部分第一次出台通用航空五年专项妄想，是民航十三五妄想系统的主要组成部分。
2022年6月，“十四五”妄想再度提升通用航空生长定位。中国民用航空局就《“十四五”通用航空生长专项妄想》答问时指出“生长通用航空是推动战略性新兴工业生长的主要抓手，是构开国家综合立体交通网的主要支持，是推进多领域民航强国建设的要害行动”。通用航空与商业运输航空配合组成了我国民航“双翼”。现在我国商业运输航空生长领先，而通用航空生长相对薄弱，民航企业营业收入中，2020年运输航收入3320.79亿元，而通用航空收入仅仅7.02亿元。我们以为，通用航空是下一阶段民航生长的重点。
一方面，我国需要继续提高效劳消耗占比，通用航空可以创立新消耗需求，提升消耗质量，释放消耗潜力。2022年三季度，我国效劳消耗占比52％，比照美国和日本，我国效劳消耗比例还需要继续提升。通用航空能够创立出以通勤出行、低空旅游、娱乐活动等为代表的新兴业态，可以知足多样化的消耗需求，释放中高收入群体消耗潜力。
另一方面，高速公路、高铁建设剩余空间有限，基建投资需要寻找新的着力点。2021年，中国高速公路约17万公里（其中国家级高速公路11.7万公里），高铁营业里程4万公里，中国已有20个省级行政区实现“县县通高速”，8个省份实现“市市通高铁”。2020年8月，中国国家铁路集团《新时代交通强国铁路先行妄想纲要》提出，“到2035年，天下铁路网抵达20万公里左右，其中高铁7万公里左右”。2022年7月，发改委、交通部《国家公路网妄想》提出，“到2035年，天下公路总规模约46.1万公里，其中国家高速公路约16.2万公里”。也就是说，中国高速公路还剩4.5万公里，高铁还剩3万公里的建设空间。
到2035年，通用航空机场或将是新的基建投资偏向。一直以来，交通运输网络建设是我国投资的重点，是经济增添的强劲动力。2021年财务部PPP项目投资额中，交通运输就占了33.55％。2021年，天下交通运输资产投资3.62万亿，名义GDP114.9万亿，占比约为3.15％。凭证通用机场信息平台数据，天下已取证通用机场仅94个，已备案通用机场305个，合计399个。而美国通用机场数目凌驾2万个，因此海内机场建设尚有很大空间。
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本项目的总投资为80000.00万元
项目建成后可实现年均销售收入为42000.00万元，年均利润总额32836.37万元，年均净利润9558.99万元，年上缴税金及冈蹲悛329.04万元，年增值税为3290.44万元；投资利润率为20.22%，投资利税率28.74%，税后财务内部收益率15.38%，税后投资接纳期(含建设期)为8.58年。
此报告为果真部分，需定制化体例政府立项、银行贷款、投资决议等用途可行性研究报告咨询rb88随行版
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