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电动汽车换电模式是指通过集中型充电站对大宗电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车举行电池替换效劳或者集电池的充电、物流调配、以及换电效劳于一体。

换电模式的实质是挖掘动力电池全生命周期价值，实现企业和消耗者利益再分派。

重新能源汽车手艺生长来看，目今新能源汽车“充电+换电+车电疏散销售”模式成熟，新能源汽车电池可买可租可换。

陪同着社会经济的生长，和碳中和看法的深入推进，人们关于电动汽车的认可度一直提高，由此通俗的充电桩模式基础无法知足日益增添的电动汽车的用电需求，换电模式应运而生。阻止2022年6月，天下换电站保有量已经抵达1582座。 从各地生长现状来看，北京、广东、浙江、江苏、上海数目居前，划分为272座、213座、154座、144座、103座。由于现有市场加入者并未几，现在海内从事换电工业链的企业缺乏20家，以蔚来汽车换电营业的渗透率（2021年为55%）以及蔚来汽车在我国新能源乘用车市场的占比率（3.6%）测算，2021年，天下换电营业渗透率约为1.96%。

2011年以来，我国换电行业政策风向履历了多个偏向转变，2013年之前，我国换电政策主要以换电为主，插电为辅，2013-2019年政策主导换电模式为辅，主导快充兼顾慢充阶段，2019年重新提及换电，2020年4月实验支持换电模式政策。2021年11月1日，GB/T 40032-2021《电动汽车换电清静要求》国家标准正式实验，该标准为国家市场羁系总局（国家标准委）于4月份批准宣布，成为我国汽车制造业在换电行业制订的第一个基本通用性国家行业标准，有望解决电池标准不统一情形，推动换电行业生长。

换电站的结构受到国家政策的影响，每个地区都会配备新能源推广政策。2021年，天下25个都会作为新能源树模都会，换电站是都会的基础配套设施，每个都会都有其指标，主要是看各省的政策影响。部分省份是对调电站津贴、有的是对电费津贴、有的是连系主机厂对调电车型津贴。

国家十四五妄想中，电动车和换电部分预计总投资220亿元，2022年换电站预计到2000座左右，许多大企业妄想2025年结构5000座以上，可是换电站是重资产行业着实质是新能源车的配套效劳商、都会效劳点，在换电车辆没有大幅度普实时，换电站生长仍需要较长时间。

rb88随行版咨询宣布的《2022-2026年中国电动汽车换电行业深度调研及投资远景展望报告》共十章。首先叙述了电动汽车换电行业的基本看法和生长情形，然后对海内外电动汽车换电行业的生长综况举行了剖析，并详细先容了海内换电市场的重点省市，接着对调电行业的重点细分领域——重卡市场和出租车市场举行了详细的剖析，并就充电模式和换电模式举行了比照剖析，随后，报告剖析了电动汽车换电行业重点企业的谋划生长现状。最后综合剖析了电动汽车换电行业的投资机缘、投资壁垒、投资危害、投资建议等，并对电动汽车换电行业的生长远景举行科学的展望。